北京兆青寶馬740燒機(jī)油維修技術(shù)|寶馬維修
一輛行駛里程約11.2萬km，車型為F02，搭載N63發(fā)動(dòng)機(jī)和8擋自動(dòng)變速器的2008年寶馬740i轎車。用戶反映：該車燒機(jī)油。
檢查分析：維修人員與用戶溝通后得知，該車在2次機(jī)油保養(yǎng)期間，出現(xiàn)多次機(jī)油報(bào)警。每次都是添加機(jī)油后，報(bào)警才消失。
為了確定故障性質(zhì)，維修人員決定先對車輛進(jìn)行機(jī)油消耗量測試。車輛行駛1 000 km后，用戶回店檢查，發(fā)現(xiàn)機(jī)油消耗量為0.3 L。根據(jù)廠家的規(guī)定，機(jī)油消耗量在0.7 L內(nèi)屬于正常。但是這一測試結(jié)果與用戶所反映的情況相互矛盾。
維修人員仔細(xì)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部位，沒有發(fā)現(xiàn)漏油跡象。懷疑電子油尺的測量精度有問題。于是添加一定量的機(jī)油后，觀察油量顯示數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)與油量變化相符，疑點(diǎn)可以排除。
接下來檢查曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)。拆卸曲軸箱通風(fēng)裝置的通風(fēng)管，發(fā)現(xiàn)里面只有少量機(jī)油，這個(gè)問題也可以排除。測量缸壓，每個(gè)氣缸都在 1.2 MPa以上，沒有問題。用窺鏡檢查缸壁，沒有發(fā)現(xiàn)拉缸的跡象。
回過頭來，再次查看該車的維修記錄，發(fā)現(xiàn)7 000 km內(nèi)，共出現(xiàn)過3次機(jī)油報(bào)警，添加的機(jī)油量總計(jì)達(dá)到了5L。這說明用戶在機(jī)油消耗量觀察期間，很可能是駕駛方式與往常有所不同，因此造成機(jī)油消耗量處于正常范圍內(nèi)的假象。
出于這種考慮，維修人員決定采用激烈駕駛方式來觀察發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的現(xiàn)象。于是找到一段空曠的路段，突然將加速踏板踩到底，此時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛在急加速時(shí)，從排氣管冒出了藍(lán)煙，這樣來看該車確實(shí)存在燒機(jī)油現(xiàn)象。
由于已經(jīng)明確缸壁沒有問題，所以推測機(jī)油可能是來自渦輪增壓器或氣門油封處。拆卸渦輪增壓器，沒有發(fā)現(xiàn)問題。拆卸排氣歧管，發(fā)現(xiàn)排氣門處有大量的積垢，氣門桿上還能看到機(jī)油存留的痕跡。由此判斷該車是由于氣門油封老化，導(dǎo)致了燒機(jī)油。
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