在電動汽車銷售強勁以及政府為推動電動汽車普及做出強有力承諾的背景下，中國汽車行業正迎來大量致力于改善電動汽車充電基礎設施的資金涌入。

中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟數據（簡稱“聯盟”）顯示，截至2019年7月，中國共擁有105萬座公共和私人充電樁，相比之下，2018年底這一數字為77.7萬座。其中大約有44.7萬座位于公共場所。不過，這一增長速度距離政府到2020年建成480萬座充電樁的目標仍有不小的空間。

傳統的石油和天然氣公司也正在充電市場尋求更大的市場份額。據《中國日報》報道，中國最大的加油站運營商中石化于今年8月宣布，該公司已在海南省海口、三亞市區及8個環島高速服務區的10座加油站建成了40個充電樁。中石化還將加快綜合能源供給站建設，為用戶提供加氣、充電、加氫在內的一站式服務。外國公司也在調整其進軍中國充電市場的步伐。7月下旬，英國石油公司和滴滴出行成立了一家新的合資公司，共同在中國建設電動汽車充電基礎設施。英國石油公司表示，該合資公司未來成功與否對于實現其成為中國領先電動汽車充電服務提供商的目標至關重要。

中國在2015年宣布計劃到2020年新建480萬座充電樁。由于電動汽車制造商和充電設施服務提供商的大量投資，中國公共充電樁數量一直在快速增長，這也被視為推動電動汽車廣泛應用的關鍵引擎。新能源汽車（NEV）銷量的增長也讓汽車制造商、服務提供商和決策者們相信，充電基礎設施的合理部署將有助于擴大中國電動汽車駕駛者的基數。截止2019年上半年，中國新能源汽車保有量達到340萬輛，其中主要包括純電動汽車和插電式混合動力汽車

未來10年，純電動汽車銷量將繼續增長，預計今年銷量將超過110萬輛。盡管電動汽車充電樁數量激增，但許多公共充電樁管理不善，使用率相對較低。不過隨著該行業競爭加劇，這一情況將有所改善。

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