進口靜音75KW柴油發(fā)電機

連桿是上與活塞、下與曲軸活動連接的一個零件,其作用是將活塞受到的壓力傳給曲軸。由于連桿的長度是一定的。所以當活塞運動到氣缸下端時,它通過連桿也將曲軸推到了下端,此時活塞的位置稱作下止點。同理,當曲軸運動到垂直方向的點時,它通過連桿也將活塞推到,此時活塞的位置稱為上止點。活塞在上、下止點間每運動一次,叫做一個“工作沖程”。

曲軸，顧名思義就是有許多彎曲的一根軸，有幾個氣缸就對應(yīng)著幾個彎曲。曲軸是將活塞沿氣缸壁往復上下運動變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動并輸出機械能的重要部件，也是柴油機中精密的部件。

飛輪安裝在曲軸的一端,如圖2所示。曲軸帶動它旋轉(zhuǎn),而它旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的慣性力又通過曲軸推動活塞運動。對于柴油發(fā)電機組而言,飛輪殼還與發(fā)電機的前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成一體,并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動發(fā)電機旋轉(zhuǎn)。

進口靜音75KW柴油發(fā)電機
工作原理

柴油機是靠柴油霧氣的燃燒產(chǎn)生高溫高壓氣體推動活塞向下運動而產(chǎn)生機械能的。因此,只有柴油霧氣有規(guī)律的間歇燃燒,才能使柴油機不停地運動,其規(guī)律如圖3所示。

(1)吸入新鮮空氣——進氣沖程

由于飛輪的慣性運動,通過曲軸、連桿將活塞推***止點時,進氣門打開,飛輪帶動活塞繼續(xù)向下運動,則氣缸內(nèi)空間逐漸擴大,缸內(nèi)的氣壓低于大氣壓68～93kPa(一個大氣壓約101kPa),缸外的新鮮空氣吸入缸內(nèi),活塞向下到下止點時進氣門關(guān)閉,缸內(nèi)吸滿新鮮(含氧量多)空氣,如圖3(a)所示。

(2)壓縮空氣——壓縮沖程

慣性運動的飛輪將處于下止點的活塞再次向上推動。由于氣門關(guān)閉,氣缸內(nèi)的新鮮空氣被壓縮,溫度隨即上升。

當活塞快到上止點時，空氣溫度可達到500～700℃，壓力達到3000～5000kPa，如圖3(b)所示。

(3)膨脹——作功沖程