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回收廢甲醇再生應(yīng)用：是制造涂料、瀝青焦、炭黑、木材防腐油和殺蟲劑等的原料, 主要用于提取粗蒽、苊、芴、菲、咔唑等化工原料規(guī)范廢礦物油回收利用、處置行為，防治廢礦物油對(duì)環(huán)境的污染，保護(hù)環(huán)境，保障人體健康，制定本標(biāo)準(zhǔn)。

甲醇的親水性，決定其可以與任意比例的水結(jié)合，如果使用水清洗油路，油路附著的水與甲醇結(jié)合，會(huì)影響使用效果。

用甲醇制烯烴創(chuàng)始了甲醇直接代替石油的新途徑。能夠估計(jì)，在往后14年內(nèi)，中國(guó)開展代替動(dòng)力將實(shí)施動(dòng)力布局多樣化的戰(zhàn)略，煤制油、煤制甲醇、二甲醚、乙醇、生物柴油等動(dòng)力均有各自的開展空間。甲醇除了能夠直接用作燃料，還將很多用于出產(chǎn)二甲醚和烯烴。

我國(guó)傳統(tǒng)的煤化工合　成氣線路主要是通過合成氣制氮肥和部分甲醇下游有機(jī)化工產(chǎn)品。隨著原油價(jià)格高漲，煤化工下游產(chǎn)品甲醇和二甲醚作為替代燃料，其地位日益重要。同時(shí)，隨著甲醇下游產(chǎn)品用途不斷擴(kuò)展，甲醇市場(chǎng)需求量急劇增加。現(xiàn)在，甲醇制　醇醚燃料、甲醇制烯烴（替代石化線路）已經(jīng)成為煤化工發(fā)展新階段的首要發(fā)展線路。受下游需求的拉動(dòng)，國(guó)內(nèi)甲醇消費(fèi)量從1999年的261.4萬噸增長(zhǎng)到2005年的666.2萬噸，一直保持10以上的增長(zhǎng)率。

我國(guó)目前甲醇生產(chǎn)企業(yè)甲醇規(guī)模主要在5萬至20萬噸/年，30萬噸/年規(guī)模以上的很少，但目前在建多個(gè)甲醇項(xiàng)目規(guī)模均在50萬噸/年以上。國(guó)外

甲醇廠裝置能力一般年50萬至80萬噸，超大規(guī)模的已經(jīng)達(dá)到150萬至180萬噸，技術(shù)先進(jìn)、能耗　較低，都建在　原料資源產(chǎn)地附近，以天然氣為原料的約占80。目前，甲醇投資處于狂熱狀態(tài)，有意向的項(xiàng)目總體規(guī)模已達(dá)2000多萬噸，但有實(shí)質(zhì)意義進(jìn)展的在建規(guī)模大概500多萬噸。大甲醇項(xiàng)目建設(shè)周期一般為3年，估計(jì)未來兩年，國(guó)內(nèi)甲醇生產(chǎn)能力將達(dá)到1300萬噸以上。

甲醇運(yùn)輸注意事項(xiàng)：本品鐵路運(yùn)輸時(shí)限使用鋼制企業(yè)自備罐車裝運(yùn)，裝運(yùn)前需報(bào)有關(guān)部門批準(zhǔn)。運(yùn)輸時(shí)運(yùn)輸車輛應(yīng)配備相應(yīng)品種和數(shù)量的消防器材及泄漏應(yīng)急處理設(shè)備。夏季早晚運(yùn)輸。運(yùn)輸時(shí)所用的槽（罐）車應(yīng)有接地鏈，槽內(nèi)可設(shè)孔隔板以減少震蕩產(chǎn)生靜電。嚴(yán)禁與氧化劑、酸類、堿金屬、食用化學(xué)品等混裝混運(yùn)。運(yùn)輸途中應(yīng)防曝曬、雨淋，防高溫。中途停留時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離火種、熱源、高溫區(qū)。裝運(yùn)該物品的車輛排氣管須配備阻火裝置，禁止使用易產(chǎn)生火花的機(jī)械設(shè)備和工具裝卸。公路運(yùn)輸時(shí)要按規(guī)定路線行駛，勿在居民區(qū)和人口稠密區(qū)停留。鐵路運(yùn)輸時(shí)要禁止溜放。嚴(yán)禁用木船、水泥船散裝運(yùn)輸。