24Kg雙向擋車器QZC氣動阻車器600軌距專用氣動阻車器

很榮幸能在茫茫網海和您相遇，期待能和您有一次融洽的合作，讓我為您詳細介紹一下您所需要的設備：

氣動阻車器簡介：

氣動阻車器由兩根平行的固定支座和阻車桿、前支承座、后支承座及腳踏連動裝置組成，單軌阻車器固定支座的兩端分別固定在前支承座和后支承座上，阻車桿置在兩個固定支座之間，連接在兩個固定支座之間的轉軸穿過阻車桿的中部，阻車桿呈上端小下端粗重狀，自然狀態下，其上端翹起，腳踏連動裝置由腳踏板、拉線和撥桿組成，撥桿的中部鉸接于兩個固定支承座之間，其上端通過拉線與腳踏板連接。本實用新型能自動阻車器，可有效地避免人工阻車易帶來的偏差，安全可靠性高，結構簡單，安裝方便，維護簡便。

雙軌阻車器優點：

    有效地避免人工阻車易帶來的偏差，安全可靠性高，結構簡單，安裝方便，維護簡便實用新型涉及煤礦井下運輸機械技術領域，單軌阻車器由兩根平行的固定支座和阻車桿、前支承座、后支承座及腳踏連動裝置組成，單軌阻車器固定支座的兩端分別固定在前支承座和后支承座上，阻車桿置在兩個固定支座之間，連接在兩個固定支座之間的轉軸穿過阻車桿的中部，阻車桿呈上端小下端粗重狀，自然狀態下，其上端翹起，腳踏連動裝置由腳踏板、拉線和撥桿組成，撥桿的中部鉸接于兩個固定支承座之間，其上端通過拉線與腳踏板連接。

氣動阻車器特點：

1.結構簡單、成本低、安裝維修方便;

2.氣動操作、操作省力、安全可靠。

氣動擋車梁氣缸的組成                 

1）氣動擋車梁氣缸缸筒

缸筒的內徑大小代表了氣動擋車梁氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。

SMC、CM2氣動擋車梁氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。

2）氣動擋車梁氣缸端蓋

端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣動擋車梁氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣動擋車梁氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

3）氣動擋車梁氣缸活塞

活塞是氣動擋車梁氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣動擋車梁氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

4）氣動擋車梁氣缸活塞桿

活塞桿是氣動擋車梁氣缸中最重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。

5）氣動擋車梁氣缸密封圈

回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。

缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：

整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型。

6）氣動擋車梁氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣動擋車梁氣缸

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生產廠家：濟寧歐科機械設備有限公司

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銷售專線：13562719357

 24Kg雙向擋車器QZC氣動阻車器600軌距專用氣動阻車器