焦化設(shè)備的三大機(jī)車分別在三條不同的軌道上運(yùn)動，但是三輛機(jī)車的運(yùn)行狀態(tài)需要保持一致，因此三輛機(jī)車之間要時(shí)刻保持著信息數(shù)據(jù)的通訊。推焦車、攔焦車、熄焦車都是大型的重負(fù)載的機(jī)械設(shè)備，三輛焦化機(jī)車分別運(yùn)行在各自不同的軌道上，而且只有當(dāng)三輛機(jī)車同時(shí)都對正同一個(gè)計(jì)劃推焦的爐室時(shí)，各個(gè)機(jī)車才可以進(jìn)行推焦等一系列操作，所以需要保持推焦車、攔焦車、熄焦車之間數(shù)據(jù)信息的通訊。四大焦?fàn)t設(shè)備車軌道包括：推焦車軌道、攔焦車軌道、熄息車軌道、除塵車軌道。其中導(dǎo)軌安裝技術(shù)要求如下：

1、焦?fàn)t設(shè)備的軌道墊板應(yīng)墊實(shí)，不許有松動現(xiàn)象；

2、各軌道中心線與安裝基準(zhǔn)線平行，限度偏差±2mm；

3、焦?fàn)t設(shè)備的軌道應(yīng)平直，不能扭曲，不得有硬彎；

4、軌道接頭間的膨脹縫應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，偏差±3mm；

5、各車軌道標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高偏差嚴(yán)格按安裝規(guī)程要求執(zhí)行，每5個(gè)炭化室測一點(diǎn)軌頂標(biāo)高，相鄰標(biāo)高差不得大于2mm。

為了加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)、節(jié)省煤炭資源，國家已經(jīng)命令禁止采用土法煉焦，要求改造成機(jī)械化煉焦，從而使焦?fàn)t和焦?fàn)t機(jī)械正在迅速增長。要充分發(fā)揮現(xiàn)有焦?fàn)t和焦?fàn)t機(jī)械的重要作用，多產(chǎn)焦、產(chǎn)好焦，這就需要在焦?fàn)t設(shè)備投入使用之前的設(shè)備整體調(diào)試階段做好機(jī)械設(shè)備的安裝精度保證，尤其是各移動機(jī)械本身單體、整體聯(lián)動調(diào)試過程中各部件單獨(dú)運(yùn)轉(zhuǎn)以及相互配合動作的協(xié)調(diào)一致性。

現(xiàn)代焦?fàn)t爐體由炭化室、燃燒室和蓄熱室三個(gè)主要部分構(gòu)成。一般，炭化室寬0.4～0.5m、長10～17m、高4～7.5m，頂部設(shè)有加煤孔和煤氣上升管(在機(jī)側(cè)或焦側(cè))，兩端用爐門封閉。燃燒室在炭化室兩側(cè)，由許多立火道構(gòu)成。蓄熱室位于爐體下部，分空氣蓄熱室和貧煤氣蓄熱室。

焦?fàn)t系統(tǒng)中常用的控制設(shè)備：PLC、變頻器、組態(tài)軟件、電動機(jī)、斷路器、接觸器、按鈕、溫度儀表等等。