啟東市  邁宇10*10金剛砂防滑條支持混批

目前認識不盡一致，各國的規定和作法也不相同。如聯邦德國，蘇聯和一些東歐，采取嚴格的防滑條間距，以防止建筑物產生裂縫。日本，美國等是在計算中考慮溫度應力，一般不設防滑條。或稱收縮帶。后澆縫的寬度一般為50～100厘米，縫的間距約為20～25米，并盡量和施工時的接縫結合設置，縫的填充材料，可用摻鋁粉的混凝土。稱為后澆縫這種只在施工期間保留的臨時性溫度收縮縫在建筑物中設置防滑條及其大間距問題。

以至發生錯動開裂，應在差異處設置貫通的垂直縫隙。英國將建筑物劃分若干個可以自由沉降的單元。提出了初步的理論依據，解決了若干工程實際問題。中國有關防滑條的寬度的規定見表1[防滑條寬度]。防滑貼當一幢建筑物建造在不同土質且性質差別較大的地基上。法國等則處理比較靈活。探討建筑物設置防滑條的理論中國從20世紀50年遵紀守法始或建筑物相鄰部分的高度。荷載和結構形式差別較大。以及相鄰墻體基礎埋深相差懸殊時。為防止建筑物出現不均勻沉降。

即在防滑貼一側墻的基礎按正常設置，另一側的縱墻由懸挑的挑梁承擔，梁端另設基礎梁和輕質隔墻。保證相鄰兩個單自由沉降。在磚混結構中但蓋縫的作法采用雙墻方案防滑貼寬度與地基性質和建筑高度有關（表2[防滑貼寬度]）。防滑貼的構造與防滑條基本相同。即在防滑貼兩側都設承重墻。以保證每個單元都有縱橫墻封閉聯結。結構整體性好。防滑貼同防滑條的顯著區別在于防滑貼是從建筑物基礎到屋頂全部貫通。防滑貼兩側建筑的基礎通常采用兩種方案：挑梁基礎。

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