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焦爐設備爐體的溫度高達1300℃左右，焦爐設備周圍的設備長期處于高溫烘烤的惡劣環(huán)境中，如何對焦爐設備進行防高溫措施，一直是生產(chǎn)上的難題，下面是我們在生產(chǎn)實際中應用的一些方法。

焦爐設備加煤時加煤口和小爐門等部位向外噴火，為了減少或消除這些火源，我們采用了很多辦法。如：使用無煙加煤技術(shù)（在工藝允許的條件下，提高上升管系統(tǒng)吸力）；增加接合部位的密封；減少操作時間等。

治理前，加煤口處外噴火焰一般在2m以上，甚至燒到加煤車2層平臺。改造后，正常情況下火焰高度控制在0.5m以下甚至沒有火焰，較好地改善了工作環(huán)境。

對火源較近的設備，如果在遠處能完成使用功能，盡量改在遠離火源的位置。原裝煤車導套油缸設計在煤斗下的導套旁邊，受火源烘烤，油缸密封件經(jīng)常損壞，造成泄漏。現(xiàn)在通過增加1個連桿，將油缸位置改在加煤車的2層平臺上，使油缸的平均使用壽命達3年以上。

焦爐設備出焦的煙塵治理，主要有焦側(cè)大棚、移動集塵車和地面集塵三種形式。焦側(cè)大棚由于勞動條件惡劣，已不再發(fā)展，地面集塵系統(tǒng)使用效果良好，運行可靠，且采用袋式除塵器后，可防止?jié)袷较礈炱魉鸬娘柡退羝案g等問題。

焦爐設備陶瓷焊補技術(shù)是20世紀70年代發(fā)展起來的焦爐設備熱修補技術(shù)，其焊補技術(shù)原理是使用一種由耐火材料和金屬粉燃料組成的干混合物，使用特定的噴射器將這種混合物噴射到需要修理的區(qū)域。由于有氧氣流輸送，這種混合物通過2000℃以上溫度的放熱反應在熱修理表面持續(xù)進行。由聯(lián)體式固定爐體、軌道式活動裝填車、搭載車以及由爐頂余熱采集器。爐底鋼軌冷卻管道、裝填車冷卻管網(wǎng)和主煙道內(nèi)過熱器連通組成的熱能采集系統(tǒng)組成，可實現(xiàn)機械化熱裝熱出連續(xù)生產(chǎn)，熱能利用率高，生產(chǎn)周期短，設備成本低，并能采集爐體余熱供暖、發(fā)電等利用。是一種比現(xiàn)有改良型焦爐設備先進的煉焦設備。

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