煤礦固定抱索器架空乘人裝置（以下簡稱乘人裝置）是煤礦井下輔助運輸設備，是煤礦斜井和平巷運送人員上下的專用工具。它主要由驅動部分、托繩部分、乘人部分、尾輪部分、張緊部分及電控部分組成。具有運行安全可靠、人員上下方便、操作簡單、維修方便、動力消耗小、輸送效率高、一次性投資低等特點。是一種新型的現代化礦山人員輸送設備。

工作原理

煤礦固定抱索器乘人裝置的工作原理是：將鋼絲繩安裝在驅動輪、托繩輪、壓繩輪、尾輪上，并經設有重錘的張緊裝置拉緊后，由驅動裝置輸出動力帶動驅動輪和鋼絲繩作無極循環運行，乘人器上的抱索器與鋼絲繩產生機械自鎖，鎖緊后在運行的鋼絲繩上，作上行或下行，從而實現輸送礦工的目的。

煤礦架空乘人裝置的電氣系統，由KXJ1-1.5/127礦用隔爆兼本質安全型電氣控制箱、TH1-0.5/24礦用本質安全型電氣操作臺、信號檢測元件、控制元件以及相應的控制線路組成。其主要特點是索道運行和各種保護均實現自動化控制。具備越位保護、欠速保護、過速保護、重錘下限位保護、全線急停保護和電機缺相、短路、過載保護以及電氣互鎖等。功能齊全，安全可靠。使用方便，是煤礦架空乘人裝置的理想控制系統。

技術要求

.1  機械設備、制造、裝配、搬運、儲存和安裝均應遵循的國家規范及行業標準

    GBJ127-89《架空索道工程技術規范》

    GB50231-98《機械設備安裝工程施工及驗收規范》

   AQ1038-2007《煤礦用架空乘人裝置安全檢驗規范》

   《煤礦機電安裝工程質量標準》

   《煤礦安全規程》

2  鋼絲繩的搬運、儲存、檢查、安裝和報廢規定

    GBJ127-89《架空索道工程技術規范》

    GB9075-88《架空索道用鋼絲繩檢驗和報廢規范》

   《煤礦安全規程》

3 電控系統的設計和安裝規范:

 GB 3836.1-2000爆炸性氣體環境用電氣設備 第1部分：通用要求

 GB 3836.2-2000爆炸性氣體環境用電氣設備 第2部分：隔爆型“d”

 GB 3836.4-2000爆炸性氣體環境用電氣設備 第4部分：本質安全型“i”

    GB50028-93《爆炸和火災危險場所的電力裝置設計規范》

    GBJ232-82《電氣裝置安裝工程施工及驗收規范》

   《煤礦安全規程》

8安全警告

8．1   危險警告

8.1.1  嚴禁帶電維修。

8.1.2  嚴禁乘人乘坐吊椅繞馭驅動輪或尾輪，應在規定的下車點下車。

8.1.3  線路中的上變坡點或中途變坡點上,不允許有鋼絲繩從托輪上下掉的情況發生。否則,將導致乘人下墜落地致重傷。

8.1.4  乘人在乘坐時,不允許有故意前后、左右擺晃，上下乘人互相嘻鬧、玩打。否則，會造成抱索器掉繩發生而傷及人身安全。

8.1.5  使用固定抱索器時,所有托繩輪應為非金屬輪襯。否則會損傷抱索器而造成安全隱患。

8.1.6  當鋼絲繩直徑變小時,應及時對固定抱索器加力緊固。否則,固定抱索器會打滑而造成事故。

8.1.7  當更換鋼絲繩或松掉重錘時,在重新啟動系統運行時,應按照“5.6.2”條、“5.8.2.2”條規定，將鋼絲繩空載運行4-8小時，使鋼絲繩產生的新的扭力重新平衡，并對每個托繩輪和壓繩輪的中心與繩索中心偏差重新調整在規定值內。否則，將會掉繩而傷及乘人身體安全。

.2  警告

8.2.1  所有乘人在索道運行之前,均應對乘人進行安全乘坐培訓。

8.2.2  驅動輪、尾輪和托繩輪的輪襯磨損到一定程度，必須及時更換。否則，會損壞抱索器甚至掉繩。

8.2.3  乘坐人員隨身攜帶的物品不得超過1.2m長,重量不得超過20公斤。所帶物品不得拖地運行。

8.2.4  當電控設備和元件的使用環境的濕度超過95%時，應對電氣設備和元件進行特殊處理，如加外箱隔潮濕，并在箱內放置干燥劑，做到一周換一次干燥劑。