泊頭市玖達(dá)傳動機(jī)械有限公司生產(chǎn)的GⅡCL型—鼓形齒式聯(lián)軸器的鼓形齒輪是在直齒圓柱齒輪的基礎(chǔ)上演變而成的，為了能實(shí)現(xiàn)佳的偏轉(zhuǎn)位移，齒輪的毛坯件為一個球體被兩個平面切割后形成的，即齒輪分布在被平面切割后剩余的球面上。在它的軸向截面內(nèi)的齒頂圓、齒根圓及分度圓均為圓弧形，各個圓弧的中心都位于齒輪軸線（有些鼓形齒輪的齒形圓弧中心不在軸線上）的同一點(diǎn)上，其齒向截面A-A為腰鼓形，故稱為鼓形齒輪。

在滾齒機(jī)上利用模板使?jié)L刀軸線的走刀運(yùn)動相對工件沿著鼓形齒輪所要求的半徑為Rg的圓弧軌跡運(yùn)動，是機(jī)械仿形加工的基本原理。常見的鼓形外齒切削加工的用盤裝齒輪銑刀沿圓弧軌跡運(yùn)動進(jìn)給銑削加工和和用齒輪滾刀沿圓弧軌跡運(yùn)動走刀加工，兩者銑削的鼓形齒外齒在垂直于齒輪中心與刀具中心運(yùn)動軌跡圓弧所構(gòu)成平面的平面能（圖中所示O-A、O-B、O-C聯(lián)線處）的齒形具有相同的漸開線齒廓。

泊頭市玖達(dá)傳動機(jī)械有限公司生產(chǎn)的GⅡCL型—鼓形齒式聯(lián)軸器的基本結(jié)構(gòu)是由正常直齒內(nèi)齒輪和鼓形外齒輪所組成，其形式相當(dāng)于一個花鍵聯(lián)接，不過在傳動時按照齒輪嚙合原理嚙合聯(lián)接，兩齒輪的齒數(shù)相同，理論上傳動比為1：1，且由于鼓形外齒的特殊結(jié)構(gòu)，鼓形齒輪是在傳動領(lǐng)域中應(yīng)用較為成熟的可移動剛性聯(lián)軸器-鼓形齒式聯(lián)軸器的關(guān)鍵零件之一。可實(shí)現(xiàn)兩端鼓形齒輪軸線間的徑向偏移Δα及角度位移Δθ，還能實(shí)現(xiàn)內(nèi)外齒輪軸線間的偏斜角θ，且承載能力高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，工作可靠。

不對中齒輪聯(lián)軸器連接的軸承—轉(zhuǎn)子系統(tǒng)進(jìn)行了動力學(xué)分析，討論了齒輪聯(lián)軸器不對中力的組成。通過數(shù)值模擬，揭示了齒輪聯(lián)軸器不對中系統(tǒng)的振動特征。主要結(jié)論如下：

1)由于齒輪聯(lián)軸器的不對中而產(chǎn)生的作用力是聯(lián)軸器內(nèi)齒套的慣性力和聯(lián)軸器內(nèi)阻尼共同作用的結(jié)果。

2)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)響應(yīng)振幅與齒輪聯(lián)軸器的不對中量、內(nèi)阻尼、轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速和齒輪聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)參數(shù)有關(guān)，齒輪聯(lián)軸器的不對中量和內(nèi)阻尼愈大，則倍頻振動的振幅亦愈大。

3)數(shù)值計算表明，轉(zhuǎn)子系統(tǒng)在彎曲振動中具有工頻的2，4，6，8，…等偶數(shù)倍頻分量，扭轉(zhuǎn)振動具有工頻的1，3，5，7，…等奇數(shù)倍頻分量。這些頻率分量的出現(xiàn)是齒輪聯(lián)軸器不對中典型的振動特征之一。

4)對于彎曲振動，靠近聯(lián)軸器軸承處的振幅要比遠(yuǎn)離聯(lián)軸器軸承處的振幅大，在聯(lián)軸器處的振幅大。對于扭轉(zhuǎn)振動，則靠近聯(lián)軸器軸承處的振幅要比遠(yuǎn)離聯(lián)軸器軸承處的振幅小。在靠近聯(lián)軸器的軸承處，倍頻振動明顯。在遠(yuǎn)離聯(lián)軸器軸承處，扭轉(zhuǎn)振動幾乎表。