汽車預防螺栓松動的方法

汽車上的螺栓連接牢固情況直接影響到汽車的使用，所以，汽車在設計之初就采用了相應的螺栓防松動措施。常用的方法有彈簧墊防松、摩擦力防松、預緊力防松或特制自鎖螺紋等，機械方法有開口銷防松、鎖片防松、保險絲防松等。

采用彈簧墊圈防松不僅成本低，在應用上也非常廣泛。它是利用墊圈的彈性變形，使螺紋副軸向張緊，同時墊圈的斜口尖端也有助于防松。但是，這種墊圈在使用中會由于受熱或長時間壓縮而失去應有的彈性。因此，在安裝彈簧墊圈前，應檢查其彈性是否失效。檢查的方法是看墊圈接口處兩端上下是否錯開了一定的角度，若其錯開角度較小或沒有錯開，則此墊圈己失效。同時，墊圈尺寸應與相配合的螺栓尺寸對應，墊圈外徑略小子螺母外徑為合適。

如果發動機連桿大頭連接螺栓松動，則會導致連桿軸承松曠，是發動機產生異響，嚴重的將會損壞發動機零部件，分解檢查一些連桿軸承異響故障時，常發現個別連桿連接螺栓上鎖止螺母的開口銷已經沒了，其原因多是因開口銷過長，高速運動中與曲柄臂刮撞折斷，zui后脫落。確定此開口銷正確長度的方法是將開口銷插入鎖止螺母相應的孔內，用手錘敲擊到位后，開口銷的伸出長度不超過曲柄臂平面，然后按要求將開口銷鎖止即可。

汽車底盤的有些部位(如變速叉與變速叉軸的連接螺栓)采用保險鐵絲防止螺紋松動，它常用于螺栓組的螺紋防松。保險鐵絲防松較為可靠，但安裝時應注意保險鐵絲規格的選擇和穿入螺釘孔內之后的拉緊方向。保險鐵絲過粗不易穿過去，直徑應略小于所穿孔的直徑，穿插時稍有阻力即可。區別保險鐵絲穿入方向正確與否的方法是：若將某一螺栓旋松，保險鐵絲處在拉緊狀態，即旋松一螺栓就將其相鄰的兩個螺釘拉緊為正確，否則為不正確。

車上較大件的螺母鎖止常采用鎖片防松，例如汽車轉向節鎖緊螺母、變速器第二軸前端鎖止螺母等。鎖片鎖止應在螺母按規定扭矩擰緊后，將鎖片折向螺母的某一側平面上，同時用錘擊使其貼緊。絕不可將鎖片貼在螺母的棱角處，這樣是不會很好地起到防松作用的。

以上的幾種方法比較繁瑣復雜而且防松性能不穩定，一旦操作不當便會造成非常嚴重的后果，甚至起不到螺栓防松的效果。科銳特新材料科技（洛陽）有限公司引進世界先進的產品作為原材料，以特殊的技術將原材料長久附著在螺絲螺牙表面，使螺栓在鎖緊過程中原材料被壓擠產生強大的反作用力，增加螺栓螺牙之間的摩擦力提供了對震動的相對阻力，可輕松解決汽車螺栓松動的問題，同時也有防漏效果，螺栓可以重復拆裝使用。提高了裝配效率，降低成本，在不增加重量的情況下使螺栓達到防松的效果；螺栓防松性能穩定。