工程全地形運(yùn)輸車 水田山地農(nóng)用履帶運(yùn)輸車

履帶拖拉機(jī) 

履帶運(yùn)輸車現(xiàn)在已經(jīng)逐步擴(kuò)大的市場(chǎng)，廣大用戶開(kāi)始不斷接觸該運(yùn)輸車，木材履帶運(yùn)輸車，并對(duì)它的超高性能贊許有佳，在沒(méi)有電梯的樓房及野外的山道上，向上搬運(yùn)重物是件困難的事情，履帶運(yùn)輸車采用兩只電機(jī)(或發(fā)動(dòng)機(jī))驅(qū)動(dòng)擺線針輪減速機(jī)，再經(jīng)過(guò)帶輪的二級(jí)減速后，驅(qū)動(dòng)履帶運(yùn)轉(zhuǎn)，具有很大的輸出扭矩。并且履帶運(yùn)輸車主要采用液動(dòng)碟剎，剎車片與大帶輪、驅(qū)動(dòng)輪一體，制動(dòng)效果好。在有電源的地方采用電機(jī)做動(dòng)力，工程履帶運(yùn)輸車，無(wú)電源時(shí)用發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，適用范圍廣。

履帶運(yùn)輸車是用于潮間帶風(fēng)電設(shè)施等重型設(shè)備運(yùn)輸?shù)囊环N低速履帶式行走車輛，該車輛由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵控馬達(dá)閉式液壓系統(tǒng)組成動(dòng)力與傳動(dòng)單元。兩個(gè)變量泵串聯(lián)在一起，直接與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸相連，變量泵的排量由兩個(gè)電控手柄單獨(dú)控制，實(shí)現(xiàn)了車輛兩側(cè)履帶速度的獨(dú)立控制。與傳統(tǒng)的履帶式工程機(jī)械相比，履帶運(yùn)輸車可帶載實(shí)現(xiàn)行走與轉(zhuǎn)向動(dòng)作;同時(shí)，在工程機(jī)械通常采用的差速轉(zhuǎn)向、單邊制動(dòng)、原地回轉(zhuǎn)這3種轉(zhuǎn)向模式下，運(yùn)輸車因采用兩點(diǎn)式變量馬達(dá)，轉(zhuǎn)向工況將因兩側(cè)馬達(dá)排量的不同而細(xì)分為更多種工況，使轉(zhuǎn)向過(guò)程更加復(fù)雜化。

通過(guò)DCS系統(tǒng)的使用，既實(shí)現(xiàn)了井下膠帶輸送機(jī)的分散控制，又實(shí)現(xiàn)了上位機(jī)的集中信息管理，可以在調(diào)度室監(jiān)控各個(gè)采區(qū)膠帶輸送機(jī)的生產(chǎn)情況，系統(tǒng)的自動(dòng)控制、實(shí)時(shí)報(bào)警等功能有效保證了膠帶輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的連續(xù)性和可靠性，有效提高了煤礦企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益

我廠生產(chǎn)的產(chǎn)品

路面機(jī)械：環(huán)氧地坪打磨機(jī)，拋光機(jī)，高速拋光機(jī)，行星式拋光機(jī)，混凝土振動(dòng)梁，劃線機(jī)，銑刨機(jī)，鑿毛機(jī)，電動(dòng)鏟削機(jī)，瓷磚破除機(jī)，路面吹風(fēng)機(jī)，路面切割機(jī)，路面清灰機(jī)，路面刻紋機(jī)，座駕式抹光機(jī)，壓路機(jī)，小挖機(jī)，HZ-20取芯鉆機(jī)，膩?zhàn)訃娡繖C(jī)，修邊機(jī)

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旺旺：歐科機(jī)械設(shè)備

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