日立490挖掘機打樁臂參數(shù)：

1. 材料：大小臂材質(zhì)為韶鋼Q355B，臂上的鐵管采用的為國標冷拔無縫管，銷軸采用40Cr，高壓軟管采用4層鋼絲圈的合資管，黃油管為高品質(zhì)紫銅管，大臂底座打入的襯套為高力黃銅精制銅套。

2. 配置：大小臂一套，銷軸一支，截止閥為3-7個（根據(jù)錘頭進行配置），黃油銅管布置好，配置大小臂連接軟管，鏟斗油缸連接軟管，小臂采取集中潤滑的設計方式。需要用回原機的所有銷軸與連桿總成，中臂油缸的高壓軟管也需要用回原機的。大臂上面的鐵管進行分段式設計，方便后期的維修。

3. 產(chǎn)品工藝：大小臂板材開坡口焊接，相對于市面上大部分的打樁臂進行分段式開坡口焊接，耗費工時更多，需要的焊材更多。采用的自動焊接工藝，每條焊道都是飽滿平滑的美觀，自動焊接焊道更加牢固。

4.大小臂的設計，大臂的內(nèi)部設計不同于普通的打樁臂，我司的打樁臂在內(nèi)部受力部位進行加固焊接，同時在中臂油缸的耳坐位置，耳坐板材進行折彎焊接處理用于消除中臂油缸的巨大拉力對于板材的拉傷，同時在箱體的內(nèi)部結(jié)構(gòu)中，我們的臂中箱體獨特的結(jié)構(gòu)更加結(jié)實耐用。小臂馬拉頭進行雙層板材加固，小臂尾套位置進行包裹設計，防止拔樁之時，受力過大造成的脫落。

5.油缸耳坐與大小臂箱體連接部位的焊接，采取為消除應力方式焊接，減少因為燒焊過多造成板材的拉傷而出現(xiàn)的焊接開裂，甚至板材開裂。大小臂箱體里面的筋板加固方式相對于一般的打樁臂要合理，設計結(jié)構(gòu)更加接近原裝臂。大臂與小臂的比例，設計優(yōu)越于市面上大部分的打樁臂，設計更加合理，打拔高度更高，不會出現(xiàn)因為打樁臂過長而出現(xiàn)的運輸高度超高的問題，也不會出現(xiàn)因為臂過長，大小臂無法伸直的問題。

聯(lián)系人 ：王和強 13926911702