井下港口輸送機緩沖條 超高分子緩沖床緩沖條

山東歐科機械集團位于素有“孔孟之鄉、禮儀之邦”美譽的山東省濟寧市，東連“東方圣城”曲阜，西鄰“好漢城”梁山，南接“齊魯靈秀”微山湖，北望“五岳獨尊”泰山，文武昌盛，人杰地靈。濟寧機場、京滬高鐵、魯南高鐵、京臺高速、日蘭高速縱橫交錯，交通便利，通訊發達。

一.首先了解下生產緩沖床礦用重型緩沖床耐磨阻燃煤礦專用礦用緩沖床都有什么優勢呢？

復合式重載緩沖床的特點：復合式重載緩沖床主要用在抗沖擊力大的工礦條件下，其輸送介質多為未破碎的物料諸如石等，因此多數顆粒介質大，對于緩沖床沖擊力也大，因此采用緩沖塊與緩沖托輥復合構成。特殊的結構及沖擊力要求，對緩沖塊性能指標要求較高，諸如耐磨層高分子量的耐磨性能及自潤滑性，緩沖層橡膠的回彈性及斷裂伸長率等物理性能要求，還有三者之間的剝離強度等。

二.其次了解下生產緩沖床礦用重型緩沖床耐磨阻燃煤礦專用礦用緩沖床緩沖床常用型號有哪些？

緩沖床用100萬以上超分子材料，緩沖效果全國，保質時間長，型號齊全：以下三種型號為常用：

B=800（適用800mm皮帶緩沖床)

B=1000（適用皮帶寬1米的輸送帶緩沖床)

B=1200（適用皮帶寬1.2米的阻燃緩沖床）

三.再來了解下生產緩沖床礦用重型緩沖床耐磨阻燃煤礦專用礦用緩沖床替代傳統緩沖托輥在落料緩沖床使用之前主要采用緩沖托輥，已經延續使用了幾十年，但是因此造成的輸送皮帶撕裂，以及落料口密封丌嚴，物料下落堆積等問題一直困擾著使用用戶，也導致了很大的產能浪費的，又增加了人工的成本。 落料堆積 物料堆積和輸送帶縱向撕裂 傳統的托輥支承的缺點。

1、 支承托輥緩沖能力差, 不能很好的吸收物料下落的強大的沖擊力, 易砸壞支承托輥,造成皮帶縱向撕裂隱患。

2、支承托輥頻繁受物料沖擊容易脫落,支承輥直立的支架座易掛傷或撕裂皮帶。

3、 支承托輥與輸送帶為線接觸,兩輥之間為懸空,易受物料戒其他尖銳硬物穿透兩托輥之間的皮帶， 并卡在托輥與落料口之間導致皮帶縱向撕帶。

4、兩輥間的皮帶易下垂，使落料口區間的皮帶呈波浪形,使落料口密封性不好，造成物料散落和環境污染。

5、支承托輥表面無彈性,長時間運行表面易粘附物料,磨損皮帶,嚴重者會引起皮帶跑偏。

6、支承托輥轉動軸承長期受到沖擊，軸承的密封易失效,造成輥體轉動不靈活或不轉動,磨損皮帶表面。

四.最后了解下生產緩沖床礦用重型緩沖床耐磨阻燃煤礦專用礦用緩沖床為此國際上很多工程設計公司先后設計了不同的物料緩沖裝置加以改善物料緩沖， 最后由德國工 程師發明的緩沖床，經過逐步的改進得到廣大客戶認可，被全球所采用。 緩沖條的國際通用結構是三部分組成:超高分子量聚乙烯板+彈性橡膠+鋼極，這種結構是經過長時間的設計和適用調整，最終確定下的，此種結構是國際較為通用的結構，國內市場上由于工藝技術較為落后，使得能夠生產這種結構的廠商幾乎沒有，通過以下一些技術分析以及實際案例大家能夠很好的認識到這個問題。

井下港口輸送機緩沖條 超高分子緩沖床緩沖條