1. XRC系列斜井人車(chē)參數(shù)，XRC15-6/6斜巷人車(chē)操作說(shuō)明

抱軌式斜巷人車(chē)報(bào)價(jià)，安瑞斜巷人車(chē)組成，600軌距斜巷人車(chē)價(jià)格，XRC系列斜巷人車(chē)圖片，斜巷人車(chē)結(jié)構(gòu)

XRC系列插軌式斜井人車(chē)產(chǎn)品介紹

XRC插軌式斜井人車(chē)適用于傾斜角不大于30度的斜井中，此型號(hào)人車(chē)用于絞車(chē)牽引，在斜井中安全可靠地運(yùn)送工作人員。此型號(hào)人車(chē)可以單獨(dú)頭車(chē)使用，還可以由頭車(chē)、掛車(chē)、尾車(chē)組列運(yùn)行，最多可以組列成4節(jié)為一列運(yùn)行。

XRC插軌式斜井人車(chē)制動(dòng)落閘插軌部分分為自動(dòng)和手動(dòng)兩部分組成，當(dāng)牽引絞車(chē)失靈或牽引鋼絲繩發(fā)生斷裂跑車(chē)時(shí)， 自動(dòng)落閘部分能夠迅速有效地工作，實(shí)現(xiàn)插軌緩沖停車(chē)。當(dāng)人車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中，人車(chē)司機(jī)發(fā)現(xiàn)人車(chē)運(yùn)行前方有障礙物時(shí)，可以實(shí)行手動(dòng)制動(dòng)停車(chē)，以確保乘車(chē)人員的安全。

XRC插軌式斜井人車(chē)的牽引，支撐，連動(dòng)系統(tǒng)設(shè)在同一中心線上，連接裝置為球型連桿機(jī)構(gòu)，使組車(chē)的連接間隙控制在滑動(dòng)公差之內(nèi)。此型號(hào)人車(chē)的轉(zhuǎn)向架垂直、水平的轉(zhuǎn)向半徑均小于12米，并且內(nèi)設(shè)橡膠緩沖彈簧，乘坐舒適。

XRC插軌式斜井人車(chē)的主要特點(diǎn)為：轉(zhuǎn)向、聯(lián)動(dòng)靈活，調(diào)整操作簡(jiǎn)單。

XRC插爪式斜井人車(chē)型號(hào)表示

XRC15-6/6

X---斜井

R---人車(chē)

C---插爪式

15---成員數(shù)

6---軌距

6---牽引力

S---首車(chē)

G---掛車(chē)

W---尾車(chē)

技術(shù)參數(shù)

型號(hào) XRB15-6/6首車(chē) XRB15-9/6首車(chē) XRB15-6/6尾車(chē) XRB15-9/6尾車(chē)

乘坐人數(shù)（人） 15

行駛速度m/s 4

牽引力KN 58.86

最小曲率半徑 m 水平12、垂直16

適應(yīng)巷道角度 10-40度

軌距（mm） 600 900 600 900

軸距（mm） 1200 1200 1200 1200

重量（kg） 2081 2480 1066 1373

外形尺寸 長(zhǎng) 4200 4200 4134 4134

寬 1200 1450 1200 1450

高 1532（高度可根據(jù)用戶需要訂制）

型號(hào) XRB10-6/6首車(chē) XRB12-9/6首車(chē) XRB15-6/6首車(chē) XRB15-9/6首車(chē)

乘坐人數(shù)（人） 10 12 15 15

行駛速度m/s 4

牽引力KN 58.86

最小曲率半徑 m 水平12、垂直12 水平凸12、凹16

適應(yīng)巷道角度 10-40度

軌距（mm） 600 900

軸距（mm） 1180 1668 1180 1200

重量（kg） 1545 1726 1607 1710

外形尺寸 長(zhǎng) 4421 5117 4407 4407

寬 1050 1050 1222 1386

高 1495 1492

還有一點(diǎn)大家需要注意的是：對(duì)于10人車(chē)和12人車(chē)只適用于18kg/m～24kg/m鋼軌，若用戶的鋼軌超過(guò)24 kg/m，則車(chē)架需加寬。

XRC斜井人車(chē)的使用方法：

1、每班運(yùn)送人員前，必須對(duì)XRC斜井人車(chē)的連接裝置，保護(hù)鏈和制動(dòng)器進(jìn)行全面檢查。

2、制動(dòng)座與車(chē)體之間的滑動(dòng)應(yīng)靈活可靠，壓板與車(chē)體應(yīng)有三到六毫米間隙，保證制動(dòng)座與車(chē)體之間的滑動(dòng)自如，使之列車(chē)連動(dòng)落閘后，列車(chē)向上提，制動(dòng)座應(yīng)能在下滑力的作用下，自動(dòng)回位。

3、制動(dòng)座必須靠在最前面，不準(zhǔn)打斜以保證制動(dòng)行程和列車(chē)緊急制動(dòng)時(shí)的平穩(wěn)性。

4、檢查主拉桿與主彈簧是否所有折斷或其它不良現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)應(yīng)及時(shí)更換，并檢查撞鐵的螺釘是否松動(dòng)。

5、前后連桿在導(dǎo)向箱導(dǎo)套內(nèi)應(yīng)活動(dòng)靈活，閉鎖裝置應(yīng)可靠好用。

6、緩沖木應(yīng)符合要求，緊固螺釘不應(yīng)松動(dòng)。

7、為驗(yàn)證制動(dòng)器是否處于良好狀態(tài)，每班運(yùn)送人員前需在原在搬動(dòng)手動(dòng)搬把一次，檢查落閘情況，如遇問(wèn)題，立即排除。

8、XRC斜井人車(chē)進(jìn)入6°以上斜巷時(shí)，應(yīng)觀察錘式平道閉鎖的作用下是否抬起，以防止制動(dòng)連動(dòng)機(jī)構(gòu)失靈造成事故。

9、XRC斜井人車(chē)進(jìn)入6°以下斜巷時(shí)，應(yīng)將平道閉鎖鎖上，防止列車(chē)進(jìn)行入平巷時(shí)落閘。

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