在應用AS9100A標準過程中,國際航天界的一些專家發現,AS9100A標準比較適用 于航空企業,而對航天企業不太適用,航天企業一些特殊的做法沒有反映進去,如風險管理,關鍵項目管理,標識的唯一性要求等.從該標準應用的實際情況來看,主要是航空行業的企業在用.為此2004年由美國波音公司,羅克希德馬丁公司,歐空局,日本航天探測局以及 英國,法國航天界的代表組成了一個航天特別工作組,專門研究對AS9100標準的修訂,使其更適用于航天企業.

應用概況

9100系列標準的發布引起了國際各方面的廣泛關注.如美國國防部(DoD)宣布從 2003年3月1日開始采用9100系列標準;美國航空航天局(NASA)于2002年4月8日發布了9100系列標準的采用通告;美國聯邦航空局(FAA)雖 然對主制造商的檢查未采用9100系列標準(FAA對主制造商的檢查采用《航空器審定系統評審大綱》),但對主制造商用9100系列標準對 供方的質量管理體系進行控制表示認可;另外,美國空軍也在研究采用9100系列標準的政策.

為了在更大范圍內 統一航空航天工業系統質量管理體系要求,提高產品質量,IAQG于2001年3月發布了國際航空航天質量管理體系標準IAQS9100《航空航天 質量體系—設計,開發,生產,安裝和服務的質量保證模式》的 終草案,根據該草案,SAE于2001年8月等同發布了AS9100A版標準( 包括以ISO9001:1994和ISO9001:2000為基礎的兩個部分,1994年修訂為AS9100B,取消了基于ISO9001:1994的部分),并將依據該標準通過 第三方質量體系認證作為航空航天的供方市場準入的先決條件之一.波音,GE等航空制造組織已要求中國從事民用航空產品轉包生產的 供方按AS9100進行質量體系認證.